[카앤스포츠=방영재] CJ대한통운이 후원하는 오네 슈퍼레이스 챔피언십이 2026년부터 한층 더 역동적인 변화를 선보인다.

2025시즌이 전략 중심 레이스에 초점을 맞췄다면, 2026시즌에는 관객 중심의 다이내믹한 시즌 구성이 예고됐다.

■ 결승 거리 단축

2026시즌 토요타 가주 레이싱 6000 클래스의 결승 주행 거리는 기존 최대 170km에서 약 100km 내외로 단축된다. 이에 따라 짧은 구간 내에서 승부가 더욱 압축되어, 경기 전개가 한층 더 긴박하게 펼쳐질 전망이다.

전 경기 피트스톱 의무화 규정은 폐지되며, 시즌 중 1~2회만 피트스톱 레이스가 진행된다. 이로 인해 경기 흐름이 보다 박진감 있게 전개되고, 드라이버 간 순수한 레이싱 배틀이 중심이 될 것으로 기대된다.

관중들은 현장에서 더 빠르고 다이내믹한 스피드 경쟁을 직접 경험할 수 있을 것이다.

■ 석세스 웨이트 전면 폐지

2025시즌까지 운영되던 최대 50kg의 석세스 웨이트 제도는 2026년부터 전면 폐지된다.

이 결정은 드라이버의 순수 실력과 팀의 차량 세팅 능력 등 내부 경쟁 요소를 극대화하기 위한 의도다.

동일한 조건에서 펼쳐지는 레이스는 훨씬 더 치열한 승부를 만들어낼 것으로 전망된다.

■ 타이어 규정 다양화 검토

2026시즌에는 경기 형태별로 타이어 수량 규정을 차등 적용하는 방안이 검토되고 있다. 일반 라운드, 더블라운드, 내구 레이스 라운드 등 각 경기의 특성에 맞도록 규정을 세분화할 예정이다.

이에 따라 각 팀은 경기 특성에 맞춘 타이어 전략을 펼칠 수 있으며, 레이스마다 다른 전개가 예상된다.

■ 상금 확대 및 보상 체계 강화

2026시즌에는 상금 규모가 확대될 예정이다. 성과에 따른 보상 기준을 명확히 하여, 더 많은 팀이 공정하게 보상을 받을 수 있도록 제도를 개편한다. 이를 통해 팀 운영의 안정성은 물론 선수들의 경쟁력 역시 함께 높일 계획이다.

■ 2026시즌 일정

2026 오네 슈퍼레이스 챔피언십은 4월 개막전을 시작으로 10월 최종전까지 약 7개월간 이어지며, 총 6회의 대회와 8라운드 체제로 운영된다.

특히 개막전과 최종전은 더블라운드로 운영되어, 주말 양일 모두 현장 방문이 어려운 팬들도 하루 동안 예선부터 결승까지 모든 경기를 한 번에 즐길 수 있도록 했다.

관람객 입장에서는 더욱 압축적이고 완성도 높은 경기 관람이 가능해지며, 슈퍼레이스는 이를 통해 팬 접근성과 현장 만족도를 함께 높이는 것을 목표로 하고 있다.

또한 여름 시즌에는 밤하늘 아래 펼쳐지는 나이트 레이스가 올해도 변함없이 관객들의 이목을 끌 것으로 기대된다.